Пристрій рейковий опускний електричний ПРОЕ-40 (аналог скатопідйомника ЭСПЛ-70)

Пристрій рейковий опускний електричний ПРОЕ-40 призначений для опускання та викочування з під рухомого складу колісних пар та колесо-моторних блоків  локомотивів та іншого рухомого складу, що експлуатується на залізничних коліях 1520мм.

Пристрій встановлюється на рейки "нижньої колїї", що розміщені перпендикулярно колії депо з оглядовою канавою на 2790мм нижче рівня головки рейок основної колїї. 

Основні технічні характеристики:

Пристрій складається з наступних основних частин:

Візок, що являє собою зварну конструкцію зі сталевого профілю та листів із закріпленими буксовими вузлами з колесами для переміщення по рейкам "нижньої" колїї. Служить основою для встановлененя інших елементів пристрою.
Чотири вузла підйому, кожен з яких складається з редуктора, підйомного гвинта з гайкою та колони, всередині якої встановлений гвинт. Служать для підйому та опускання верхньої рами
Привід підйому, що містить електродвигун з пасовою передачею, проміжні редуктори, вали та з'єднувальні муфти. Служить для приведення в рух вузлів підйому
Привід переміщення візка. Складається з електродвигуна, редуктора та ланцюгової передачі до коліс візка. Служить для здійснення переміщення візка по рейкам
Верхня рама, що являє собою зварну конструкцію зі сталевого профілю та листів. На ній розміщені рейки, які стикуються з основною колією депо і служать для закочування рухомого складу, що обслуговується, гідроциліндри для підтримки тягового двигуна а також блокуючі механізми
Гідросистема, призначена для керування гідроциліндрами підтримки тягового двигуна та іншим гідрообладнанням пристрою.
Електрообладання, що забезпечує привід вузлів пристрою, керування рухами пристрою, роботу органів контролю, сигналізаціїї та освітлення

Принцип роботи пристрою:

1. Пристрій переміщується у положення, коли він буде розміщуватись під рейками колїї депо;
2. Здійснюється піднімання верхньої рами дол стикування її рейок з рейками колії;
3. Верхня рама блокується спеціальним механізмом (замки);
4. Проводиться накочування рухомого складу до моменту, коли колісна пара або колесо-моторний блок, що потрібно зняти, буде знаходитись на рейках верхньої рами;
5. Вмикаються гідроциліндри підтрики тягового двигуна та проводиться фіксація колісної пари на верхній рамі;
6. Колісна пара або колесо-моторний блок від'єднуються від рухомого складу;
7. Верхня рама знімається з блокуючих замків і опускається вниз разом з колісною парою, що стоїть на її рейках;
8. Пристрій переміщується по рейкам "нижньої" колії у положення, де колісну пару знімають з нього для подальшого обслуговування.

Встановлення колісної пари на рухомий склад здійснюється у зворотньому порядку.

Відмінності пристрою ПРОЕ-40 від існуючих аналогів:

• Використання стандартних серійних редукторів у приводах, що спрощує обслуговування і ремонт;
• Використання комплектної гідростанції з електрогідророзподілювачами;
• Електрообладання побудоване з використанням сучасних комплектуючих, електроприводи оснащені пристроями, що забезпечують плавний пуск і захист від перевантажень.